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スペック 駆動方式：4WD /ミッション：6速 初期馬力：280ps / カーナンバー：25-68 マキシ2・3〜車種称号【疾風】 全長：4,600mm/全幅：1,785mm/全高：1,360mm/最高速度：351km/h弱 プレイカテゴリー 称号 ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【R34キング】 エンジン形式バトル 【直6選手権】 期間限定TA•1 【伝説のR】 期間限定TA•2 【俺のR】 車種限定バトル 【史上最強GT-R】 解説 R32、R33に次ぐ第二世代GT-Rの最終モデル。 加速・最高速・高速域の伸び・操縦性どれを取っても文句のつけどころがない性能の高さを誇り、ビギナーからプロまで扱いやすい。 対戦においても対接触性能、ブーストともにかなり強力で、さまざまな戦術を練りやすい。 一方で全長がそこそこ長く全幅も小さくないため、バチコン(ロケット)や擦り抜けには気をつけたい。車重も災いしてか回頭性がやや低く旋回中も踏ん張りが効きづらいが、先述した性能の高さで補えるほどの厨車ぶりを誇る。 実車人気も80スープラやFDなどと肩を並べるレベルで高く、使用者人口も多い。 マキシ6でニスモ仕様エアロが一度削除されるも復活しどのエアロパーツもスタイリッシュで迫力があり、ドレスアップが映える一台でもある(一部のエアロは好き嫌いが分かれそうだが...) 選択可能カラー カラー名 マキシ2•3〜色称号 ベイサイドブルー(M) 【青い/蒼き】 ミレニアムジェイド(M) 【鋼の/鋼鉄の】 ホワイト 【純白の/雪色の】 スパークリングシルバー(M) 【銀色の/白銀の】 ブラックパール 【黒い/漆黒の】 ※ミレニアムジェイドを選択するとグレード名が「SKYLINE GT-R V-specⅡ NÜr」に変化し、通常より車高が5mm下がる。ただし性能に差はない。 更新回数及び追加カラー 1 ブルー 21 ブルーメタリック 2 イエローメタリック 22 オリーブメタリック 3 ダークオレンジ 23 ホワイト2 4 ペールブルー 24 シルバー 5 パープルシルバーメタリック 25 ブラックメタリック 6 ダークパープル 26 ピンク2 7 ダークピンクメタリック 27 ペールグリーン2メタリック 8 ダークレッド 28 イエロー3 9 ゴールド 29 グレーメタリック 10 ミントグリーン 30 ダークオレンジ2メタリック 11 ライトレッドメタリック 31 ガンメタル 12 ダークグリーンメタリック 32 ライトイエロー 13 ブルーグリーンメタリック 33 ペールイエロー 14 ライトパープル 34 オレンジ 15 ピンクメタリック 35 ペールブルー2メタリック 16 グリーン3メタリック 36 ダークブルー2 17 ライトブラウンメタリック 37 ライトイエロー2 18 ブロンズメタリック 38 フロッググリーン 19 ベージュメタリック 39 ペールピンク 20 イエローグリーンメタリック 40 レッドメタリック ※追加カラー1回目のブルーはマキシ3DX+までは水色だったが、4になって純正色のベイサイドブルーよりも濃い青色になった。 エアロセット A：フロントはカレージカゴタニ、インパル、そしてニスモのフロントバンパーを足して3で割ったようなもの。 サイドはK PARTSのカーボンサイドステップ、リアはトップシークレットのリアアンダーディフューザーPROをそれぞれモチーフにしているか。 ウイングはGT系の後期型用トランクスポイラーが装着されているが、GTウイングとの組み合わせが映えるエアロである。 ご丁寧にヘッドライトにはJGTC参戦車両のようなカバーつきユニットが装備されている。 pop_nissan_01.jpg pop_nissan_02.jpg B：フロントはトミーカイラ製をベースにリップスポイラーを足し、上下ダクトのパーテーションをブラックアウトしている。 サイドはC-WEST、リアはアブフラッグをモチーフとしているか。ウイングは純正品にハイマウントステーをかませている。 pop_nissan_03.jpg pop_nissan_04.jpg C ドリ車を強く意識した袴(末広がり)タイプのエアロ。 フロント・サイド・リアはURASのD1 SPEC2をモチーフにしており、サイドとリアに関しては末端の跳ね上げを強調したものである。 ブリスターフェンダーのBNR34がベースということもあってかボリューム感が本家より多い。 リアスポイラーはダックテールタイプで、同じくURASの4ドア用垂直尾翼をベースにフラップ部を寝かせている。 なおナンバープレートはオフセットとなり、右側に装備される。 D：RANDO Sportsに似た形状を持つ。 本家と異なるのはフロントにコネクションロッドで吊り下げられた大型のアンダーディフューザーが装備されることと、サイドのダクトが異なっていること。 ウイングは25GTターボ純正品よりステー部の間隔を縮めて流用しているように見える。こちらもナンバープレートは右側にオフセットされる。 E：エアロC同様にURAS製をモチーフとしているが、こちらはレーシーさを増したTYPE-GTがベース。 オプションのBOXカナードやディフューザーに似たパーツが装備されるが、フェンダーは純正のままである。 こちらもフロントにはコネクションロッドが着き、ナンバープレートが右側にオフセットされる。リアスポイラーはC-WESTと純正のミックスと思われる。 派手であるがまとまりや見栄えがよく、マキシ5DX+までのニスモエアロと同じくらい使用者が多い。 F：フロントはインパルのER34用534sバンパー、サイドはアルティアのシルプロテクター、リアはKUHL Racingをそれぞれモチーフにし形状をアレンジ。 ウイングはFD3SのマツダスピードAスペック仕様っぽいものが装着されている。 別会社のゲームになるが、ミッドナイトクラブ・ロサンゼルス(*1)に出てくるMC CUSTOMブランドのエアロに似ている。なおフロントバンパーのウインカーは左側にのみ装着される。 G：フロントとサイドはC-WESTのエアロをモチーフにしている。 フロントはN1バンパー、サイドはサイドステップII。フロントには丸型のフォグランプが装備される。リアはガレージカゴタニ製がベースか。 ウイングはC-WESTのGTウイング(ストレート形状)を基に翼板と翼端板をボディ同色にしたもの。 ファルケンがニスモとコラボしてニュル24時間に出場した「ファルケン☆GT-R」が装着していたものと非常によく似ている。 H：ニスモR-tune仕様。4からはフロントアンダーパネルがカーボン製になる。 pop_nissan_05.jpg pop_nissan_06.jpg I Varisのスバル・WRX STI(VAB) ARISING Ⅱ ULTIMATEを移植したようなエアロ。リアはWRX STI(GVB) Ultimateに近い。 下部とウイングに赤いラインが付く最近のNISMOエアロ風。 またこのエアロ以降、フロントバンパーのウインカーが外される。 J フロントはスバル・BRZ STI Concept風。マフラーはエアロFと同じく2本出しになる。 K KRC風エアロ。フロントはスバル・BRZ STI Performance Conceptに近い。マフラーはセンター2本出し。 ボンネット A イーストベアーのMasterPieceをベースに両脇にダクトを開けたもの。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)1 B：K PartsのTIIボンネットに似ている。ボンネットピン付き。 C：パッと見はC-WESTのエアロボンネットっぽいが、RE雨宮のAD HOODのようなダクトの開き方をしている。ボンネットピン付き。 D：並行にダクトが三つ開いている。うち中央部分は大きめに開口部が取られている。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)2 カーボンボンネット(ダクト付き)3 ステージ21製のものに似ている。ボンネットピン付き。 車種別ウィング A：アルティアのER34用ウイング。 pop_nissan_07.jpg B：R33のウイングステーを移植し、スロテッド(子持ち)付きのカーボン製の翼端板と翼板を装着したもの。 C：R35純正リアスポイラーをカーボンのボディ同色にしたもの。 エアロミラー おなじみのガナドール・スーパーミラー風。 カーボントランク エンブレム類、ならびにハイマウントストップランプが活きる形でカーボン化される。 ワークスステッカー ニスモR-tune仕様のカラーリング。 強制的にシルバーのボディカラーがベースとなるため、こだわりがある人は着けないほうが無難。 雑記 湾岸マキシに収録されているのはボンネットにNACAダクト(*2)(*3)が開けられいることから、2000年10月30日にマイナーチェンジを受けた後期型のモデルである。 1999年1月8日にフルモデルチェンジを受けて販売を開始。先代R33で指摘されたボディの大きさを省みて、全長75mm、ホイールベース55mmのシェイプアップを慣行。ボディ剛性をさらに強化したため車重はむしろ重くなったが、進化したアテーサE-TSプロ、18インチタイヤ＆ホイールの採用によって運動性能は向上。エンジンはギャレット製のボールベアリングタービンを採用してトルクを増強、実用域におけるドライバビリティの上昇が確かめられた。エアロダイナミクスに関してはR33以上に注力され、Vスペック以上になるとオートクレーブ(*4)製法によって成形されたカーボン製のディフューザーをフロント・リアバンパーに装着。さらにR33より発展させた2段調整式のリアウイングを採用しアドバンスドエアロシステムを構築。またフロントバンパーをタイヤハウジングよりワイドとすることでエアポケットを作り、ブレーキを冷却するというレース技術の一部も取り入れられている。 R34のアイデンティティといえば、ダッシュボード上部に備えられたMFD(マルチファンクションディスプレイ)だろう。水温、油温、油圧、ブースト圧などをバーグラフ表示でチェックできるほか、画面横には任意で設定ができるレブインジケーターも取り付けられた。現在ではデータが古くあまり使い物にならないが、当時としては画期的なナビ連動システムも搭載していた(*5)。 また安全性も向上しており、SRSサイドエアバッグのオプション設定、イモビライザーの標準化なども行われた。 2000年10月30日に行われたマイチェンでは、リアブレーキが全車N1仕様の大径タイプとなり制動力が向上、ペダルがアルミ製となり操作性がよくなった。VスペックIIでは量産車初のカーボンボンネット(ボディ同色)が標準となるなど、性能面で確実な進化を果たした。 究極の進化を遂げたBNR34であったが、くしくもケンメリGT-R同様に排ガス規制に対応できず、2002年8月に生産を終了してしまう。その5年後の2007年にはR35型GT-Rがスピリットを受け継いで復活しているが、純然たる「スカイラインGT-R」はこのBNR34が最後である。このこともあってか、現在の中古車市場ではハッキリとした値落ちが進んでいない。ある統計によるともっとも安価な個体で400万円を少し超えるくらい、程度がよくなるにつれて跳ね上がり、香港では5,500万円という「お前それだったら高級マンション買えるじゃん...」というバブルぶりを見せつけている。ちなみに一番新しいR35GT-Rのニスモ仕様が2,000万円に迫るプライスタグを新車時点で掲げているが、約2.5倍もの価値を持っているというすさまじさである。 生産は1999年から2年間は東京・立川市と武蔵村山市にまたがる日産自動車村山工場、モデル末期の1年間は同栃木工場にて生産された。またR33に続きイギリスに正規輸出も行われていた。ちなみに村山工場で最後にラインオフしたBNR34は、R33とR34の開発主査として活躍していた渡邉衛三氏(*6)が保有している。 初期ボディカラーでミレニアムジェイドを選択すると変化する「V-specII Nür」は、2002年2月26日にR34が生産終了するのに合わせて販売された特別仕様車である。R32からGT-R開発の舞台として走り続けてきたドイツ・ニュルブルクリンクの名前を冠したもので、エンジンはウォーターポンプやエキマニなどの補機類を含めて耐久性が高いN1仕様となり、熟練工によるバランス取りも行われた。スピードメーターは300km/hにスケールアップされ、エンブレム類はリアサイドの「V-specII」まで含めてすべて立体クロームメッキ製となる(*7)。 また初期ボディカラーでホワイトを選び、純正エアロのままでカーボンボンネット(純正形状)を装備するとN1ベース車両仕様を再現できる。こちらはNür同様にエンジンがN1仕様となるほか、エアコンやオーディオなどを省略して軽量化している。ちなみに標準仕様のマイチェンに先駆けてリアブレーキが大径化されている。なおマインズのデモカーの中には、このN1グレードをベースにしているものが存在している。 メーターについて、速度計に関しては3DX+までV-spec系そのものをベースとしていたが、4以降は数字の表示部分をマインズのフルスケール仕様をベースにしたものへと変更された。ちなみにタコメーターはV-spec系統の二段表示式をマキシ1より継承している。これはスポーツ走行において3,000rpm以上の視認性を意識して開発されたもので、街乗りでしか使わない0～3,000rpmを圧縮表示して、3,000～10,000rpmをワイドに振り分けてチェックしやすくした。ちなみに伝統的に「左：タコ／右：スピード」とする日産において、左右を逆にした配置は例外的とされている。なおマキシ2までは3,000rpm以下の表示が、ネームプレートによって隠れるという仕様が確認されている(マキシ3以降ではしっかり表示されるようになった)。 マキシ4時代、FRPボンネットDにステッカー・ワンポイント1を装着し、数字「01」を選択すると端の部分がカーボン調に変化するバグかあった(00,02～09は変化しない)。2014年10月29日のアップデートで修正が行われ、現在この現象は発生しなくなった。 ミッション切り替え音：ブローオフ 例「シャーン」
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めんどくさい友人（Pulling Another Favor） めんどくさい友人（Pulling Another Favor）概要 ミッション攻略 ゴールドメダル取得条件 動画 概要 トーニャと共にレッカー車に乗り、違法駐車をしている車の回収へ。 ミッション攻略 目的地に駐車されている車のフロントバンパーにフックを引っかけ、出発地点の駐車場まで運べばミッション完了。 ゴールドメダル取得条件 タイム05 30以内にクリアしろ レッカー車に乗ってから車を目的地まで運びいれるまでの時間。普通に運転していればクリアできるはず。（もちろん信号は無視） フック外しボーナス目的地まで乗り物をフックから外すな 指定スペースまで外さない。 動画 前「引きずる友人」へ 次「しつこい友人」へ 不審者と変質者ミッション一覧に戻る
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英語名 Ponchy Wipeout 種類 レースカー 性別 男性 目の色 青色 概要 水色と白色のレースカー。スポンサーは「バンパー・セーブ（Bumper $ave）」。ピストン・カップ出場レーサーでゼッケン90番。 エピソード 『カーズ』 チック・ヒックスが引き起こしたクラッシュに巻き込まれてしまう。ピットから復帰した際、チックから「どけどけどけ!!」という言葉を浴びせられ、ポンチーは怒りを見せていた。 『カーズ3』 2016年度シーズンの「ピストン・カップ」に出場。しかし、シーズンの途中で新世代ルーキージャクソン・ストームが連戦連勝したことがきっかけで新世代レーサーの人気が高まり、ベテランレーサーが次々と引退・解雇に追い込まれていく。ダレンもコンラッド・キャンバー?と交代する。 登場エピソード カーズ カーズ3
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今日 - 合計 - ケイン・ザ・バンパイアの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 17時00分36秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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2018年に再販がかかるVSシャーシのマイティシリーズであるバリアトロンとシンクロマスター。この2台はブレインコアと呼ばれる部位にクリヤーパーツが使用され、標準で3㎜の発光ダイオードで電飾が出来るようになっています。 しかし現在GUPではMSバンパーレスLEDユニットしかLEDを採用したGUPがなく、おまけにかつての発光ダイオードセットに付属したシャフトドライブシャーシ用の電飾ターミナルが付属しないため、VSマイティ2台に使用するには工夫が必要であり、また色も赤しかありません。 VSマイティに限らず、ミニ四駆も自動車模型ですので、皆さんヘッドライトなどに電飾したいと思った方も多いはず。 そしてLEDの扱いがわからずはんだ付けなども苦手で諦めた方も少なくないはず･･･ 手軽に電飾を楽しみたい、他の色で光らせたい、という人の為に今回はヒロミ産業のミライトを紹介します。 ミライトって？ 浮き(釣り具)メーカー ヒロミ産業が製造している、浮き用LEDユニットです。 http //www.hiromisangyo.co.jp/product/milight/205.html 小さな浮きの中に内蔵するため、LEDと簡易スイッチとリチウム電池が一体化され、これ単体で発光するようになっています。 数年前から手軽に光るビームサーベルが作れるアイテムとして模型界隈で話題になり、さらに寿屋からこれを使ったビームサーベルが商品化されました。 直径3㎜の300系と直径4㎜の400系があり、VSマイティ2台や他のミニ四駆に使いやすいのは300系になります。 300系は全長27㎜の327系と全長16㎜の316系の2種類の長さがあり、327系は電池の容量が大きい分長時間発光し、316系は小さいので狭い場所に仕込みやすくなっています。 色は赤、緑、黄色、青、白の5色がありますから、好きな色をチョイスできます。 VSマイティに使う場合 VSマイティのブレインコアは、LEDを乗せるステーはあるものの、しっかり固定されないのでテープなどで固定する必要があります。 スペースは全く問題なく、全長の長い327系でも装着した状態でシャーシに載せられます。 その他 小型なミライトは、工夫次第で他のキットでもいろいろな場所に設置できます。 但し、数が多くなってくるとやはり、普通のLEDをきちんと配線を施し集中制御した方が良いと思います。
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個人的にはこのカクっとしたちょいと昔のクルマらしいハコ型フォルムが今見ると魅力的で､AE86ばかりフューチャーされがちの中､あえてこの感じがますます良い。分かります？ -- (名無しさん) 2023-05-24 18 03 27 90年代頃frカリーナ(最後の足のいい奴)に92レビンのバンパーを付けるカスタムが流行ってた(当時のビデオオプション等のチューニングマシン特集にて確認できる)ほ -- (名無しさん) 2023-05-25 22 49 59 こいつも収録してくんねぇかな -- (名無しさん) 2023-07-01 08 49 04 メルセデスアルト -- (名無しさん) 2023-07-05 23 57 27
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シュワルツァー 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 スポーツカー ベネファクター 2ドア 2人 インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル メルセデス・ベンツ CLクラスなど ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【グリル】 【ボンネット】 【ロールケージ】 【ルーフ】 【スカート】 【スポイラー】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る
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+目次 台構成 初心者TIPSきちんとホールドをする 最優先で各救済装置を起動する 中央Sentinelランプを通せるようになる The Handを積極的に起動しない その他 FeaturesSKILL SHOT MULTIPLIERS LIGHTKICKBACK （左KICKBACK） Regeneration（右KICK BACK） Claw Save The Hand Sentinel Silver Samurai Sabretooth The Last Page Adamantium Ball Rage Frenzy Fastball Special Amnesia Orbit Combos Extra Balls 実績 リンク コメント 台構成 左オービット 右オービット Silver Samuraiランプ（左ランプ） Sentinelランプ（中央ランプ） Wolverineランプ（右ランプ） Hand Ninjasレーン（サブフリッパーで狙う獅子に打ち込むレーン） SNIKTホール（左ホール） Amnesiaホール（中央ホール） Sabretooth Calendar Spinner（中央の回転盤） Light Kickbackターゲット×2 初心者TIPS 他の台に比べてボールの加速や回転がつきやすく、アウトレーンにも落ちやすい テンポの良く勢いのあるボール裁きと慎重なボールコントロールの技術両方が必要なので初心者には少々敷居が高い台ですが頑張りましょう UPDATEによりSabretooth周りの仕様が一部変更されて以前より遊びやすくなっています（ディスク回転後に短時間ボールセーブ追加、攻撃ターゲットがドロップ式に変更） きちんとホールドをする レーンコンボ向けの台設計になっている為、ついついホールドを疎かにしがちですが、まずは毎回きちんとホールドし、狙った場所にボールをを通す練習をしましょう 最優先で各救済装置を起動する この台は非常に事故発生率が高い代わりに 左キックバックを複数回分貯めることが出来る 時間無制限のボールセーブ のような救済措置が非常に充実しています。まずは左右キックバックとボールセーブを起動することから始めましょう これらを常時起動しておくよう心がけるだけで生存率が大幅に上昇します うまく狙えないという人は下記を試してみてください。特に左ホールは多くのミッションで使う事になるので確実に狙えるように練習しておきましょう 左SNIKTホール：まずホールドし、右フリッパー先端からボールが半分ほど出る位のタイミングで弾く KICK BACKターゲット（上）：リターンレーンから戻ってきたボールをホールドせずに、そのまま左フリッパー先端で弾く KICK BACKターゲット（下）：まずホールドし、左フリッパー先端からボールが半分ほど出る位のタイミングで弾く 中央Sentinelランプを通せるようになる バンパーに一定数HITで定期的に発生するSentinelミッションは大幅スコアアップのチャンスです 中央のSentinelランプが通しにくいので普段から練習しておきましょう 狙って通せるようになる事でマルチボール獲得のチャンスにも繋がります ホールドした状態から右フリッパーの真ん中より少し先位(1/3)のタイミングで弾きます The Handを積極的に起動しない サブフリッパーから獅子の口へ入れることで発生する「The Hand」は発動も攻略も簡単です しかし揺すって落とした時や、ターゲットに当てて跳ね返ったボールがアウトレーンへ直行する事故が多く、意外とリスクが高いので注意 獲得スコアも低めなので「The Last Page」のフラグ立てで1回クリア程度にとどめておくのが吉 その他 慣れてきたらホールドせずにテンポ良くコンボを狙う事でボールの加速や回転を意識したボールコントロールを練習してみましょう。コンボが繋がるようになるとかなり気持ちいいです この台はボールに勢いがあるので両フリッパーを下げた状態で落ちてきたボールを受け止めるデッドフリッパーバウンスというテクニックがかなり有効です。狙いたい方向へパスをしつつボールの勢いを殺すのでホールドが容易になります。詳しくはピンボール入門に記載されているリンク先から確認してください ホールド状態でしばらく待つと、EXTRABALLやKICKBACKの取得数、REGENERATION AWARDやFASTBALL SPECIALの残りタイム等のステータスを確認できます Features SKILL SHOT プランジャー射出時にバンパー上部で点灯しているレーンを通す(500,000) MULTIPLIERS バンパー上部のレーンを通して2つともライトを点灯させると倍率アップ 最大まで上げたあとさらに点灯でEXTRABALLがLIT さらに点灯するとBONUS HELD(次ボールに倍率持ち越し) LIGHTKICKBACK （左KICKBACK） 右側にあるKICKBACKターゲットを2つとも点灯させる（再点灯で発動回数+1） Regeneration（右KICK BACK） リターン・アウトレーンのH・E・A・L(フリッパーボタンでスライド可)を全点灯でRegenerationをLIT 右アウトレーン通過時に発動 ボールが再射出されるので一定時間内に左ランプか獅子の口に通してWEAPON-Xタンクへボールを入れればゲーム続行(REGENERATION AWARDを清算1,000,000～) 時間切れもしくはアウトホールに落ちるとボールロスト Lit中にH・E・A・L再点灯でREGENERATION AWARD+500,000 Hand Ninjasレーンを通して獅子の口からWEAPON-Xタンクへ入れるとEXTRABALLがLIT Claw Save 左ホールに5回入れてS・N・I・K・Tを全点灯で時間制限なしのBALLSAVE獲得 (RegenerationよりClaw Saveが優先して発動されます) The Hand 左上の獅子の口からWEAPON-Xタンクへボールを入れる 盤面に３体の忍者が現れてモード開始 左プランジャーから球を打ち出し、忍者の上をボールが通過する時タイミングよくフリッパーボタンを押してボールを落として倒す(上から落として倒すと1体500,000) 倒せなかった場合は再度プランジャーに球を送り込むか、下方向から直接球を当てて倒す(下から当てて倒すと200,000)。３体全部倒すとクリア(1,000,000) 揺すって落としたボールで忍者を１体倒すと実績「クレバーハンド」解除 Sentinel バンパー一定回数ヒットで開始 カウントダウンが始まるので時間内に左ホールか中央ホールに入れる。（指定ランプ通過毎のボーナス確定、5,000,000(?)-1,000,000、タイムアウト時500,000） ライトが点灯しているランプがあるのでそこにボールを通す 6回通すとクリア(5,000,000)。一定時間バンパーのスコアが1HIT毎に1,000,000になる Silver Samurai 中央ランプにボールを通す ランプにある振り子で左に落ちると中央ホール、右に落ちると左ホールが短時間点灯するので消灯前にボールを入れる 左ランプのボールロックがLITするのでボールを通すと1ボールロック(100,000) Amnesiaのルーレット抽選でもボールロックLIT 3個ロックでマルチボール開始 各ランプ通過でJACK POT、3つのランプを全て通した後、サブフリッパーから狙えるHand Ninjasレーンを通すとSUPER JACK POT 中央のスピンディスクを回転させるとJACK POTの基本点が増加 ２箇所あるホールにボールがロックされている間はJACK POTの倍率UP 2ボールロストで終了 Sabretooth 中央のミニオービットにボールを入れるとディスクが回転し、ターゲットHIT毎に対戦までのカレンダーの数字が減少 （ミニオービット下のドロップターゲット点灯数によりカレンダーの速度が×4まで上昇） カレンダーの数字を0まで減らすと対戦開始 左ホールか中央ホールに入れるとジャンプ台が設置されるので時間内にミニオービット上部のドロップターゲットを狙う ジャンプ台は1度使用すると引っ込むのでホールに入れて再起動する 4つ全てにHITさせると勝利(5,000,000) 一定時間ミニオービット内のターゲットが1,000,000になる 実績「ミュータントたたき」解除 The Last Page The Hand、Sentinel、Silver Samurai、Sabretoothを全て制覇後、どちらかのホールにボールを入れる。3ボールマルチ 全てのレーン、ホールが500,000、ターゲットが100,000 中央で回転しているスピンディスクにボールを全て入れると入り口が閉じてターゲットでの高得点チャンス(100,000×HIT数) Adamantium BallのミッションでLASTPAGE MULTIPLIERSを上げておくと獲得スコアに倍率がかかる 2ボールロストで終了。ミッション進行リセット Adamantium Ball 左ランプを通してB・O・N・Dの4文字点灯（各モード発動中、RAGEコンボ中は点灯しない） 左ホールにボールを入れて2ボールマルチボール開始 左もしくは中央のホールに入れる 緑の霧が出るので、時間内に残りのホールへボールを入れてアダマンチウムボールを精製する 光るアダマンチウムボールを左ランプか獅子の口からWEAPON-Xタンク内に通すとLASTPAGE MULTIPLIERSの倍率アップ。以後繰り返し 1ボールロストで終了 WEAPON-Xタンクにアダマンチウムボールを入れると実績「Adamatiumの骨格」解除 Rage Frenzy 左右ランプを順番にコンボで通してR・A・G・Eを点灯(100,000、200,000、300,000、400,000) 右ランプに通すとモード発動。一定時間各レーンのスコアが500,000になる 時間内に一定スコアを稼ぐ(3,000,000位?)と5,000,000獲得 Fastball Special 右ランプに5回通す。次回から右ランプに通す必要回数が1回づつ増加 ボールが高速になるのでうまく狙って各レーンを通す。（通過時の速度により500,000-1,000,000） 普段から左右ランプ入り口のF・A・S・Tターゲットを全点灯させる度にFastball Specialの時間が10秒増加（フリッパーホールド時に確認可） 1ボール中(EXTRA分含む)に3の倍数回発動毎にEXTRABALL LIT Amnesia 中央上部ホールに3回命中させる(1回100,000) 中央のディスクがひっくりかえりルーレットが回り始めるので時間内にボールを入れる ルーレットの止まった目により特典獲得（Adamantium Ball,BALLSAVE,MULTIBALL LOCK Lit,KICKBACK,MULTIPLIERS） Orbit Combos 左右オービットにボールを通す(150,000)と爪のライトが点滅してバンパー方向へボールが落ちなくなる ライトが消える前にもう1回同じ方向から通すと(150,000)左右両方のライトが点灯 3回目を同じ方向から通した場合1,000,000獲得、反対側から通すと2,000,000獲得 爪が現れてお手玉開始 Extra Balls 条件を満たすと中央上部のホールが点灯。ボールを入れるとEXTRABALL MULTIPLIERSを最大にした後さらもう一段階上げるとEXTRABALL LIT(1ボールにつき1回のみ) 1ボール中(EXTRA分含む)にFastball Specialを3の倍数回発動時にEXTRABALL LIT(制限無し?3個以上取得可能) Regeneration発動中にサブフリッパーで獅子の口からWEAPON-Xタンクへボールを入れるとEXTRABALL LIT(1ボールにつき1回のみ) 実績 FX2 XBOX360 実績解除スレまとめ Pinball FX2 クレバーハンド Wolverineのゲーム台で、Hand忍者の１人にボールを命中させます 5 Adamatium の骨格 Wolverineのゲーム台で、正常な結合プロセスを完了しましょう！ 15 ミュータントたたき Sabretooth をバトル誘い込みWolverlineのゲーム台でやっつけよう 30 リンク Marvel Pinball Wolverine Trailer http //www.youtube.com/watch?v=zT-OZpTMQZs コメント Xタンクって間違ってたのをSNIKTに直したのが気に入らなかったの？それと"づつ"じゃなくて"ずつ"な。俺様が書いた記事を直す奴は許さん、とかならご自分のブログでやってください (2011-06-25 19 28 17) ドットマトリクスやルールシートに「皿 (saucer)」に入れろと出てくる事があります。最初Sabretooth のところかと思ってましたが、左か中央ホールのことだとなかなか気付きませんでした。出直してきます。 (2011-09-17 08 33 16) ↑皿と穴の違いは深さ。この台だと浅いから皿。Sabretoothのところも皿っちゃ皿だけどねｗ この台に限らず入れるor通すところはだいたいピカピカ光るので、それを目安にしてください。 (2011-10-04 16 26 08) コメント
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2005年度生 井村 直己 CE9A改 ランサーエボリューションⅥ(=Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) 斉藤 彩 BB4 プレリュード特攻仕様(もうすぐ綺麗になって帰ってくるよ） 新宅 雅幸 ＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ） 2006年度生 景山 秀明 sw20 300馬力MR2 北野 純希 AE111 カリカリなのにとっても綺麗なカローラレビン 中西 孝太 AE111 バンパー落ちカローラレビン(廃車？） 2007年度生 磯村 翔太 早く車に乗りなよ 佐々木 裕昭 S14 高い金出したのにいまいちなシルビア K s 以下も部室に巣食う面々 2004年度生 藤原 忠樹 CA4A ミラージュ二世 千崎 昌彦 E-HCR32 スカイラインこれから車検仕様 2003年度生 岡本 聡太 PS13 ポリの格好の餌食なシルビア K s 2002年度生 伴野 純一 PORSCHE BOXTER 浄徳 充利 FC3S サバンナRX-7 竹川 健太 佐治 彰啓 プジョー405 高島 利幸 トーラス
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スラーノ 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 スポーツカー ベネファクター 2ドア 2人 FR インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル ジャガー・Fタイプなど ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【ボンネット】 【スカート】 【スポイラー】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る 影が薄いけどかなりのモンスター性能。操作感はコメットによく似ておりアクセルワークが少々シビアだがニュル4分30きることも可能。 -- (名無し) 2015-01-29 01 34 04